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《愛上哥們》見面會40秒票被搶光！ 賴雅妍開心說...
記者林思妤／台北報導
電視劇《愛上哥們》首場戲劇售票見面會5日早上，千個座位開賣40秒就完售！8日緊急加開42個二樓VlP包廂區票價2500元的座位。陳楚河正在參加明星競技類真人秀節目，當他得知消息後表示，回台灣後會好好研究見面會的內容，希望可以帶給所有粉絲愉快的時光！賴雅妍也感動的說：「希望能帶著《愛上哥們》巡迴，到每一個需要我們的地方。」
▼《愛上哥們》賴雅妍和陳楚河要跟大家見面了。（圖／三立）
《愛上哥們》舉辦亞洲巡迴見面會，首站台北站於3月19 日在台北ATT SHOW BOX舉行，昨天早上10點在KKTIX及全家便利店開始售票，沒想到40秒全部完售，最高票價3800元的座位，更是在10秒鐘內賣光！
首場見面會座位銷售一空，賴雅妍得知後非常開心，她開玩笑說：「我的腿好酸，想必整個早上都在大家的腦海中跑來跑去。謝謝大家又為哥們創下一個全新的秒殺紀錄，40秒完售，希望台北場見面會只是一個開始，讓我們真的能帶著《愛上哥們》巡迴每一個需要我們的地方，再次謝謝大家。」
陳楚河正在參加明星競技類真人秀節目，當他得知消息後表示，回台灣後會好好研究見面會的內容，希望可以帶給所有粉絲愉快的時光，讓大家充滿驚喜與歡樂，謝謝大家這麼支持《愛上哥們》！
賴雅妍、陳楚河主演電視劇《愛上哥們》夯翻，不只台灣知名度高，海外版權也熱銷，決定舉辦亞洲巡迴見面會，「杜琵」首站於3月19 日在台北舉行。她4日出席亞洲巡迴記者會，人在工作的陳楚河，由人型看板現身；賴雅妍說，大家5日趕緊搶票，也害羞說：「現場會有過去沒做過的事…，大家敬請期待！」
賴雅妍4日出席記者會，將和陳楚河19日出席粉絲見面會。她受訪時笑說，最期待上演「杜琵的婚後生活」；不過，粉絲見面會的形式內容還在規劃中，但她開玩笑說，今天早上先把「奶奶」請出國，但如果大家想看「男亞諾」、「女亞諾」、「賴雅妍」，或事有任何想法，可以留言告訴她們。購票時間為5日上午10點，票價從1000元起，限量VIP票價3800，預計將有千個座位，購票可上KKTIX華娛售票及全家便利商店。
賴雅妍藏奶奶秀Man味 見面會公開《哥們》婚後生活
中時電子報作者蕭方綺、尤嬿妮╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年3月5日 上午5:50
賴雅妍昨模仿陳楚河人形立牌的姿勢。（粘耿豪攝）
賴雅妍昨模仿陳楚河人形立牌的姿勢。（粘耿豪攝）
中國時報【蕭方綺、尤嬿妮╱台北報導】
賴雅妍在《愛上哥們》女扮男裝飾演「諾皇」，與陳楚河合作再度翻紅，去年推出的專輯又因此追加5000張，她原放話殺青後將對身材「災後重建」，４日出席見面會的記者會，卻又以男裝出場，笑稱重建到一半，為了見面會又要打掉，「一大早立刻先請奶奶出國」。陳楚河昨在大陸錄江蘇衛視真人秀《非凡搭擋》，她預告將在見面會上，上演和陳楚河的婚後生活。
她４月中將演出張雨生經典音樂劇《天天想你》，回歸女聲，她說演完《哥們》後，有許多廣告相中她中性形象，找她代言；但對於戲劇，她昨說不想再演類似的角色，認為這是「對自己負責的態度」。《哥們》售票見面會19日舉辦，票價從1000元起跳，最高票價為3800元，５日上午10點開賣，購票可上KKTIX華娛售票及全家便利商店。
蕭閎仁日前在上海演出《天天想你》，他初到上海不適應當地乾燥氣候，高音一度唱不上去，但正式演出時，突然有股莫名力量助他順利飆唱，他事後回想感恩說：「很像張雨生也在台上，在身邊支持。」該劇４月起在台中、台南、台北、高雄等地演出，購票可洽兩廳院售票系統。
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行政院長張善政今天表示，政府投入基礎建設，有必要照顧偏鄉，花東地區的民眾要求一條平安回家的路，是基本人權。對於北宜直鐵該不該建設？他個人認為，現在工程技術可兼顧環保，他支持北宜直鐵。
張善政今天中午參訪新北市土城區手信坊觀光工廠，受到許多遊客的歡迎。張善政並在製作手工麻糬後，接受訪問。
準交通部長賀陳旦接受媒體專訪時說，不蓋北宜直鐵。
張善政受訪接受媒體提問時表示，「不該做的建設不要做，這個邏輯本來就是這樣。」但是要如何認定何謂該不該做的建設？
張善政表示，公共建設的目的，第一個是提倡經濟繁榮，但也不要忘記，政府基礎建設的責任，還必須要照顧偏鄉的基本人權。
他說，講了很多年的「花東地區要有一條安全回家的路」，這也是基本人權之一。西部的民眾，有高鐵這樣舒服，有這樣方便的交通工具可以搭，到東部如果自己開車，是要受到隨時有山崩、落石的危險。
「照顧東部民眾安全回家的權益，與西部是有落差的。」什麼是不該做的建設，民眾是要有共識的。「上面要支持，當然沒有錯。」但民眾更要支持，大家要清楚什麼要做、什麼不要做，要有仔細進一步認識，產生統一的共識。
對於記者提問，北宜直鐵、桃園鐵路地下化等問題，張善政說，個案不評論。但北宜直鐵該不該建設？「我個人認為該做。」
張善政建議民眾親自搭乘一段台鐵台北到宜蘭的區間車，尤其，瑞芳到雙溪、頭城這一段，是沿著基隆河河谷興建，是日據時代的建設，以當時的技術興建，也造成現在的鐵路瓶頸。
他說，以現在的工程技術，可以做的更好。外面對於興建北宜直鐵有環保的顧慮，但「我個人認為，工程只要花心思，可以兼顧環保不是問題。」
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